Franco Colapinto fue uno de los diez pilotos titulares que realizaron la mitad del trabajo del viernes en el Gran Premio de la Ciudad de México, 19ª fecha de la temporada de Fórmula 1. El argentino le cedió la butaca de su Alpine a Gabriele Mini durante el primer entrenamiento libre para cumplir con la obligación reglamentaria que marca que todos los equipos deben subir a pilotos novatos dos veces en el año en cada auto. El Hermanos Rodríguez fue elegido por diez escuderías para saldar esa deuda con la normativa, por eso recién la segunda práctica la categoría recuperó la habitualidad.
“No fue tan mal, hay mucho por mejorar”, dijo Colapinto ante el micrófono de ESPN. “Perdí mucho en una curva en la parte del estadio, tengo mucho por ganar ahí y en la tanda larga iba bien. Fui encontrando cosas en le auto y en la pista que me ayudaron, pero hay mucho para trabajar para mañana (por el sábado), será importante la noche para dar un paso, hay lugres claros para mejorar”, explicó Colapinto.
México representa para Alpine una de las últimas chances para tratar de recobrar vida en una batalla que aparece ya como perdida: el quinto lugar de Constructores. El 25-1 que logró Racing Bulls en los últimos cuatro fines de semana fue lapidario para las esperanzas de los franceses. Los 33 puntos que tiene de ventaja la escudería de Faenza (102-69) suenan indescontables. Para colmo, el rendimiento de los VCARB03 sigue firme. El objetivo para los de Enstone para este sábado será encontrar ese rendimiento en el A526 de Colapinto que lo acerque a Gasly y que el argentino logre cerrar esas vueltas veloces que serán necesarias para tener una buena clasificación.
